Tuning - moje życie

Witam;) Mam Daewoo Tico rocznik 2000;d Naprawdę zwinna bestia;d Czasami jakiś golfik zdziwi się co te małe "coś" potrafi;) a dzięki szerokim jak na tico oponom (165 standardowo 135) nie ma problemów na zakrętach;) ale nie o to mi tutaj chodzi;) Zamierzam się zabrać za mały tuning tzn nowy lakier zawiasy oraz felgi. Czy wie ktoś może i poradzi swoim doświadczeniem czy jest możliwość założenia felg z szerokim rantem do tico;) oczywiście felgi typu cult ;)

gdybym kupił golfa 2.8 na stacji benzynowej notorycznie bym płakał ;) a tico spala w zależności od temperamentu kierowcy ok 5-5.7 w mieście ;) a może ktoś słyszał o swapach w tico? z tego co wiem robi sie z silnika od matiza ale dużo więcej autko pali.. a moze da rade wstawić silnik od suzuki swifta 1.0 lub od peugota 107 1.0 3 cylindrowy (produkcji japońskiej)

Z takim podejściem zostaw ten silnik co jest. Ja mam 2.3l w benzynie i jakoś nie płaczę. Teraz odkładam na swapa 3,2l.

Domyślam sie ze masz mercedesa 124 i chcesz wsadzić 3.2. Wiesz...skoro cie stać na benzynę i spalanie ponad 10litrów na 100 to gratuluję;)

190:) haha 10litrów? chyba na trasie jak wskazówka eco leży:) ale nie o to tu chodzi, każda zabawa z silnikiem monowtryskowym takim jak masz w Tico i większości starszych aut wiąże się z poniesieniem spalania. Swap na większy silnik rozumie się samo przez się że spalanie wzrośnie. Pomijając fakt że sam swap jest drogi ( u mnie wyniesie ok 5tys jak dostanę wszystko w dobrej cenie)w tico poniżej 1500 się nie zamkniesz gdyż sam mechanik weźmie z 700 jak nie będzie rzeźby. Na Twoim miejscu kupił bym jakiego Vaga, np Golfa 2 z silnikiem KR w gazie ( eksploatacja wyjdzie Ci ta sama co Tico w benzynie), ewentualny swap w Vagach to prościzna sanki trzymają się na 4 śrubach 18 i 6 16 ( elektryk jedynie potrzebny do wiązki ) i można bawić się w przeróbki niewielkim kosztem bo zawias można kupić już za 700zł a używkę za 400. Przekalkuluj i zrób to wedle swojego gustu.

Tak właśnie ostatnio zacząłem się szczerze zastanawiać nad sensem przeróbki tico..i niestety dochodzę do wniosku iż wyłożenie 2tys w tico to nieopłacalny biznes. Zastanawiam się nad "wymianą floty" na wakacje i zakup golfa trzeciej generacji bądź venta 1.8 90km bądź 2.0 115 i zaopatrzenia jej w lpg;) Z tego co si orientuje silnik 1.8 90km jest silnikiem "pancernym" więc większego problemu z mieszalnikową instalacją powinien dobrze działać. co sądzisz o tym?

Prosty monowtrysk więc żadne paliwo mu niestraszne. G3 osobiści mi się nie podobają nie mają tego "czegoś", bardziej reflektowałbym na G2 np z jettafrontem ładnie wygląda. A jak masz ochotę to ruszyłbym z remontem G1.

Tu masz racje że golf 3 nie ma tego czegoś lecz ma jedna zaletę. A nią jest wyposażenie tzn można znaleźć egzemplarz z ABS-em oraz z poduszką powietrzną. Coś kosztem czegoś..

przekładka ABSu to żaden problem, a poduszki powietrzne... :) dla mnie zbędny bajer. Kwestia zabawy. Kupić G3 z ABSem i wspomaganiem i przełożyć do G2. tak jak mówiłem 10 śrub i całą ławę wyciągasz i wkręcasz nową. Za rozbitą trójkę dasz jakieś 500-1000zł. Mi wywalenie silnika z ławą VW zajmuje jakieś 15min. Kwestia kilku złotych i chęci. Ja w Mercu nie mam ani poduszki ani ABSu. Nie jest mi to niezbędne do życia bardziej wole już mieć podgrzewane lusterka. To chyba mój ulubiony bajer w 190:)

Zastanowię się. Do wakacji jeszcze troszeczkę czasu;) Podgrzewane lusterka fakt dobry bajer, czasem korzystam u mnie w focusie;) A co do przekładki ABS-u to piasty z 3 do 2 pasują? bo z tego co się orientuję to w piaście jest czujnik ABS-u a bez tego czujnika system raczej nie będzie funkcjonować prawidłowo.

pasuje bez problemu, ławy są identyczne, zwrotnice tak samo, poza tym ja mówiłem głównie o przekładce całego zestawu napędowego, tylna belka tak samo podchodzi. Golf 1 i 4 to już inna historia;)