Tuning - moje życie

Witam... Jestem posiadaczem golfa 2 CL 1.3 z 1986r. :) i oto moich kilka pytań...1. Na małych obrotach coś mi piszczy pod maska jak depne to przestaje i jak zwalniam znowu ;/ po jakiś 10-15 min jak się silnik rozgrzeje przestaje... co to moze byc i dlaczego? 2. Licznik... jest coś walnięte w liczniku ponieważ na rezerwie zrobiłem ponad 150km (wiedziałem że coś kolo tego zrobię bo niemożliwe żeby za 150zł zrobił 200km tylko i tak pali 10 jeździłem tyle aż mi nie stanoł) i nie wiem czy to wina licznika czy w baku się czujnik poluzował tak samo z kontrolka od temp silnika jak odpalam mruga zaraz przestaje ale wskaźnik się nie rusza.... 3. Co można zrobić żeby mniej palił ale nie stracił osiągów? jak na 1.3 10l to dużo... Z góry dziękuje za pomoc.... Pozdrawiam...

Raczej jak odpalę to się kręci ale ręką nie przekręcę... tylko jak mocniej chce dokręcić śruby to się lekko kręci...

To coś za ciężko Ci chodzą

bd musiał jutro lekko poluzować i zobaczę :)

Pomoże mi ktoś kto ma golfa i się na nich zna??:(((

powiem tak jak piszczy to piszczy pasek klinowy, moze jest za slabo naciagniety bo po zmianie lubia sie luzowac i trzeba skasowac luzy, w wiekszosci aut robi sie to alternatorem nie wiem nie mam golfa moze masz napinacz ale watpie;) naciag sprawdzasz kciukiem;) nacisnij na niego kciukiem i kciuk powinien ci zejsc nie nizej niz normalne polozenie paska z lekkim oporem;) jezeli kciuk ci wpada nizek to masz odpowiec;)
moze tez byc z ta rolka jak piszesz ze zmieniales na samorobke ze sie pasek przeslizguje jak jest zimny bo wiadomo jak sie nagrzeje to guma zwieksza przyczepnosc do materiału;) rolki powinny sie obracac w miare swobodnie dlateego moze byc za duzy opor i pasek dopuki nie nabierze temp bd sie slizgal po nim piszczac jednoczesnie;)

aha z bakiem obstawiam na plywak ze sie gdzies przywiesza, temp silnika to raczej czujnik temp, a spalanie... masz tam gaznik czy monowtrysk?? jak gaznik to pewnie jego regulacja pomoze, jak monowtrysk to pierwsze co bym sprawdzil to sonde moze jest walnieta, musialbys napisac jak silnik chodzi szczegulnie jak raaguje na nagle wcisniecia gazu, czy obroty nie faluja, czy sie nie dusi itp;)

To tak :) piszczenie już wiem co jest jego powodem... Alternator nie był max naciągnięty bo ja go podnosiłem a kumpel dokręcał a to nie tak ( uczymy się na błędach :)) miałem walniętą śrubkę od alternatora bo tam są takie ząbki i jak się dokręca to on sam się naciąga... a co do spalania wczoraj z tego co zauważyłem jakoś się wyrównało z obliczeń wychodzi że spalił 8l na setkę... a po czym poznać gaźnik i monowtrysk?

Ty masz gaznik.. 86 roku gazniki byly mono.. ma wicej "kabli" kostek"ty masz filtr okrogly jak by nad silnikiem??

Nom okrągły...

czyli masz gaznik