Jak to działa ?

Zastanawiam się jak działa system zmiennych faz rozrządu w silnikach porsche.
link
Mi się wydaje tak. Zakładamy, że płetwy ślizgacza zmieniają swoją pozycję z punktu
a) kiedy dolna część łańcucha jest równoległa do prostej łączącej osie wałów rozrządu, a górna wypukła.
do pozycji b) kiedy górna część staje się równoległa, a dolna część wypukła.
Podczas ruchu ślizgaczy w duł część łańcucha u góry zaczyna się poluzować, a dolna część napinać, co skutkuje zmianę położenia kątowego wału rozrządu "dolotowego". Nie wiem czy dobrze rozmieniłem.
Jeszcze drugie pytanie. Co z "wydechowym" wałem rozrządu on w tym przypadku nie ma możliwości zmiany fazy??

Dokładnie tak to działa,przyspieszany jest tylko wałek od ssących zaworów żeby szybciej,a przez to bardziej napełnić cylindry powietrzem,wtedy jest większa moc,a wydechu nie potrzeba przestawiać.Np w V-tec ciśnienie oleju otwiera mocniej i wcześniej wszystkie zawory żeby było lepsze spalanie i moc.