problem z tdi strona 3 z 4

witam mam problem z moim golfem 1.9tdi 110km , chodzi o to ze po przekroczeniu ok 130km/h wylacza sie turbina, dlaczego tak sie dzieje? czy jest to wina czujnika odpowiedzilenego za doladowanie turbiny? czy jazda na rezerwie maial wplyw na to ze tak sie dzieje? komputer nie wykryl zadnych bledow wiec co to moze byc?;> czekam na pomoc pozdro

A wiesz co robi egr a raczej po co się go zaślepia...?

na komuuterze dzisiaj mi wyszlo: sterowanie cisnieniem ladowania, granica regulacyjna przekroczona.
hmmm co to moze byc? zawor ale ktroy? w pon jade znowu i an 100% bede widzial co ejst nie tak, wciaz nasuwqa sie pyt ktory kur zawor?! hehe:D

aby spaliny nie były trawione ponownie, niestety na tym polega ekologia. Jednak w przypadku nowych samochodów zaślepienie kończy się błędem komputera.

co robi to wiem
nie spalone paliwo kieruje z powrotem do komory spalania
A po co zaślepić?

Jak sama nazwa wskazuje...


Który łatwo można pominąć


Raczej dopala gazy bo nidopalony olej pod tym ciśnieniem wiele by nie zrobił


Żeby silnik dostawał wiecej tlenu

Dokładnie, chodź to powoduje również wzrost temperatur i nie kiedy może to się skończyć tragicznie w teorii przynajmniej.

przeladowywuje ci sie turbina i to jest normalne w tego typu autach diagnoza tez nic nie daje bo to usterka mechaniczna...a co ma paliwo do turbiny????nic wiec to nie to...tam masz zaworek taki i on jest popsuty zapewne...

hej mucha ty nie masz pojęcia o silnikach a co dopiero o tuningu nie próbuj tu swoich poglądów że to głupota i niepotrzebne i szkoda silnika i paliwa itd..jeżdzij nadal rechotkiem max 135kmh. i chodź wytłumaczę tobie na czym polega zaślepienie egr!

A w praktyce ma same plusy chyba że mowa o zajechanym silniku

ale w dieslu tego nie powoduje

diesel bez turbiny ma zawsze taką samą ilość powietrza w mieszance tylko paliwo się zmienia co znaczy, ze w większości czasu, na wolnych obrotach szczególnie mieszanka jest uboga


elo ty lepiej wymień se tą uszczelke pod głowicą

Nie wiem skąd to wżiałeś ale gratuluję...

z logiki całego prostego układu zasilania

To zajmij się fizyką zamiast logiki i sprawdz czym jest podciśnienie w układzie dolotowym i jak zmienia się objętość i przy okazji gęstość powietrza w mieszance wraz ze zmianą prędkości obrotowej

na pewno nic tu nie jest proporcjonalne, Fizyke miałem w szkole tu nie potrzebuje dokładnych obliczeń

Nie jest ale po to są normy din przy obliczeniach...


I chyba dużo chorowałeś...